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  目前我国有2.6亿老年人，占了总人口数的18%以上，同时老年人的数量还在逐步的增加中，我国已经逐步迈入老龄人社会，所以很多老年人的衣食住行受到大家的关注，作为电动车行业的博主，我们最关心的是老年人的出行问题。

  虽然说现在公共交通比较发达，在出行时有多种方案可以供选择，电动车厂家为了方老年人出行，量身定做了电动四轮车，这种车辆很适合作为老年人的代步工具，但是现在多地禁止电动四轮车上路，这是怎么回事呢？主要有三大原因，让我们大家一起来看一下。

  前几天小编刷到一个视频，法官介绍了从审理的交通事故纠纷案件来看，电动四轮车已经慢慢的变成为交通事故的马路杀手，导致案件逐年增加，并且由于电动四轮车投保率低，并且部分驾驶员存在无证驾驶的情况，所以出现交通事故时出现赔偿难、调解难的问题，因此建议加大对无牌、无证、无保险电动四轮车的查处力度。

  电动四轮车依旧很适合作为老年人代步工具的，一方面这种车型采用全封闭的设计，可以为老年人挡风遮雨，提供安全舒适的驾乘环境，带来汽车级的出行体验，另一方面这种车辆购车成本比较低，一般只需要1~2万元就可以买到，很多老年人也可接受，所以电动四轮车的数量日益增加，逐步成为慢慢的变多老年人的代步工具。

  不过现在慢慢的变多的城市开始限制低速四轮电动车上路，限制四轮电动车上路，主要是由于以下三个原因：

  无论是机动车还是非机动车，在上路的时候必须要登记备案，然后上牌照才可以上路行驶，由于四轮电动车目前新国标标准还没有发布，同时四轮电动车没有通过工信部的目录公告，所以车辆是没有上牌资质的，无法上牌，车辆自然是无法上路。

  机动车辆在上路的时候必须要购买交强险，这样万一在发生交通事故时，才能够更好的起到为对方先行赔付的要求，由于四轮电动车没有牌照，即使一些车主想要自己购买保险，但是也是没办法购买的。

  由于没有购买保险，所以万一发生交通事故时，就会出现纠纷，这样会导致车主的财产受到损失，所以各地限制四轮电动车上路。

  我们知道，在使用机动车辆上路的时候，车主必须要持有对应的驾照，现在使用4轮电动车的车主绝大部分为老年人，由于种种原因，老年人持有驾照的比例非常的低，由于没有驾照，所以老年人是不能驾驶机动车辆上路的，不然也属于违反法律行为，所以一个底线是没有驾照的老年人使用四轮电动车。

  虽然说四轮电动车更适合老年人作为代步工具，在每个方面更适合老年人使用，但是由于四轮电动车没有上牌的资质，导致车辆无法上牌，同时也无法购买保险，另外由于老年人没有驾照，所以很多城市限制四轮电动车上路行驶，这样才可以保障道路交互与通行的顺畅以及车主的出行安全。